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农村寄递物流是农产品出村进城、消费品下乡进村的重要渠道，对满足农村群众生产生活需要、释放农村消费潜力、促进乡村振兴具有重要意义。
作为十三届全国人大代表，中国邮政珠海市分公司外伶仃邮政营业所主管兼邮递员谢坚助力推动快递进农村，2022年全国两会期间，他就建议相关部门加快农村寄递物流体系基础设施建设，加强协同发展以推动“快递进村”加快实施，并加大建设运营的政策性补贴力度。
对此，相关部委答复称，将强化部门协作、加强系统推进和协同发展，广泛推广快快合作、邮快合作、交快合作等发展模式，鼓励资源整合共享，推动发展农村末端共同配送。
现状：
邮递资源共享攻共建机制尚未完成
随着农村互联网以及基础设施建设的不断完善，农村电子商务迅速发展，“农产品进城，工业品下乡”规模显著提升，有效缓解了农产品因销售渠道不畅、缺乏市场竞争力导致的滞销受损。
谢坚在建议中列出一组相关统计数据：2021年，我国农村地区的收投快递包裹总量达370亿件，带动农产品出村进城和工业品下乡进村超1.85万亿元，农村地区日均包裹量超过1亿件，约占全国日均快递包裹量三分之一。
但谢坚也发现，目前，农村寄递物流体系仍存在末端服务能力不足、可持续性较差、基础设施薄弱等一些突出问题，与群众的期待尚有一定差距。农村物流设施网点不足、资源整合不够、配送成本高等短板问题亟待解决。
“农村地区特别是一些较偏远的建制村，业务量偏小、投递成本居高不下，导致民营快递企业‘不愿下’‘下不去’，下去了‘稳不住’，同时邮政、交通、供销等资源共享共建机制尚未完成。”谢坚指出。
从1988年海军退役后，谢坚就开始坚守在外伶仃岛上，撑起一个人的邮政所，感受太过深刻。他说，“我工作在海岛，距离市区51公里，地处偏远交通不便，海岛群众对通过农村寄递物流带动海岛优质特产销售和及时补充日常生活用品等方面都有迫切需求。”
建议：
“快递进村”加快实施、扩大范围
为推动农村寄递物流体系建设相关工作，谢坚建议，首先要加快农村寄递物流体系基础设施建设。
他认为，应支持邮政发挥在农村末端寄递中的基础性作用，加大县、乡两级寄递公共配送中心、村级寄递物流综合服务站建设力度，创新乡镇邮政网点运营模式等。
在此基础上，做好现有资源整合工作。一方面，整合农产品仓储销售中心及邮件分拣处理场所建设县、乡共配中心，实施仓储一体化集约管理，满足农产品仓储、理货、分拣和收寄服务，打造“快递服务现代农业示范项目”。另一方面，以行政村为单位，整合村委会、农村商店等场地资源，加快建设农村末端邮政“综合便民服务站”，实现“一村一站”全覆盖，提供邮件代收代投自提、农村普惠金融、农产品上行、工业品下乡、代收代办代缴等农村服务，实现“一点多能”，提升农村邮政基本公共服务能力。
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