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chơi phỏm online:被告席上的特斯拉:入华10年,被告250多次,车主诉求多被驳回

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特斯拉失控事件频发,这一次事故的代价更为惨重。

11月14日,“潮州一特斯拉失控致2死3伤”事件持续发酵,车主方与特斯拉方相继对此事发声。

11月13日,时代周报记者联系车主家属、博主“詹丘比”了解相关情况,对方暂未回应。他在微博上表示,事发时车主正准备在自家店铺前停车,但发现制动踏板很硬无法停车,按下P档车也没有停下来。

11月14日,时代周报记者联系特斯拉相关负责人了解相关情况,对方回应称,从现有事故视频可以看出,车辆高速行驶过程中刹车灯长时间没有点亮。这和后台数据反映的情况吻合:车辆电门被长期深度踩下,并一度保持100%;驾驶员全程没有踩下刹车的动作;行驶期间驾驶员4次短暂按下P档按钮,又快速松开,同时制动灯也快速点亮并熄灭。

“目前警方正在寻求第三方鉴定机构进行鉴定以还原事故真相,我们会积极提供必要的协助。也请大家不要听信谣言,不要传播未经证实的信息。”该负责人表示。

天眼查App显示,特斯拉汽车销售服务(北京)有限公司、特斯拉汽车销售服务(上海)有限公司、特斯拉汽车(北京)有限公司等多家公司均存在多条产品责任纠纷、买卖合同纠纷诉讼。

时代周报记者据天眼查数据统计发现,特斯拉在国内主营企业有46家,成立时间最早为2012年,相关法律诉讼超过390条,其中买卖合同类纠纷最多,超过250起,产品责任类纠纷超过30起,特斯拉相关公司坐上被告席的次数超过250次。

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图源:天眼查

在买卖合同类纠纷中,绝大部分情况特斯拉为被告,且原告诉讼请求被驳回。而在产品责任类纠纷中,有相当一部分车主最终选择了撤诉。

此外,特斯拉汽车(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司共存在20余条产品召回信息,召回产品包括Model 3、Model Y车型,以及Model S、Model X等车型,召回产品涉及主动巡航控制系统问题、副驾驶安全气囊问题、逆变器不能正常控制电流、螺栓松动可能导致前悬架横向连杆脱出等。

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不仅在国内,特斯拉在国外同样事故频发。据媒体援引NHTSA的数据显示,从2021年7月20日到2022年5月21日,涉及特斯拉Autopilot的事故有273起。而在此期间报告的392起车祸中,特斯拉占大部分。

时代周报记者梳理发现,在国内特斯拉过往事故中,有车主承认自己操作失误,也有车主与特斯拉进行长久拉锯战。

2020年8月,温州一名特斯拉Model 3车主,驾驶车辆进入停车场后与多辆汽车发生碰撞事故。此后,该车主通过社交平台表示事发原因为车辆突然加速、刹车失灵。彼时,该事件迅速引发广泛关注,特斯拉和车主各执一词。

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